2)班輪運(yùn)價的構(gòu)成。
班輪運(yùn)價由基本費(fèi)率和多種附加費(fèi)所構(gòu)成。
基本費(fèi)率即班輪航線內(nèi)基本港之間對每種貨物規(guī)定的必須收取的費(fèi)率，包括各航線等級費(fèi)率、從價費(fèi)率、冷藏費(fèi)率、活牲畜費(fèi)率及議價費(fèi)率等。
附加費(fèi)是對一些需要特殊處理的貨物或由于客觀情況的變化等使運(yùn)輸費(fèi)用大幅度增加，班輪公司為彌補(bǔ)損失而額外加收的費(fèi)用。以下為幾種常見的附加費(fèi)：①超重附加費(fèi)。②超長附加費(fèi)。③燃油附加費(fèi)。④港口附加費(fèi)。⑤港口擁擠附加費(fèi)。⑥貨幣貶值附加費(fèi)。⑦繞航附加費(fèi)。⑧轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。⑨直航附加費(fèi)。⑩選卸港附加費(fèi)。
2.租船運(yùn)輸
(1)租船運(yùn)輸?shù)母拍?/P>
租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸。它與班輪運(yùn)輸不同，船舶沒有預(yù)訂的船期表、航線和港口。船期、航線及港口均按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款行事。也就是說，根據(jù)租船合同，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價收取運(yùn)費(fèi)。
(2)租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
①租船運(yùn)輸沒有固定的航線、固定的裝卸港口和固定的船期。
②沒有固定的運(yùn)價。
③租船運(yùn)輸一般是整船合租并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。
(3)租船運(yùn)輸?shù)淖饔?/P>
①租船一般是通過租船市場，由船租雙方根據(jù)自己的需要選擇適當(dāng)?shù)拇埃瑵M足不同的需要，為開展國際貿(mào)易提供便利。
②國際間的大宗貨物主要是以租船運(yùn)輸為主，因?yàn)槠溥\(yùn)量大，單位運(yùn)輸成本較低。
③租船運(yùn)價是競爭價格，所以租船運(yùn)價一般比班輪運(yùn)價低，有利于低值大宗貨物的運(yùn)輸。
④只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸。
⑤一旦貿(mào)易增加、船位不足，而造船、買船又難以應(yīng)急時，租船運(yùn)輸可起到彌補(bǔ)需要的作用。
(4)租船方式
包括定程租船、定期租船和光船租船。
1)定程租船。又稱航次租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。在這種租船方式下，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理以及船舶在航行中的一切費(fèi)用開支，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。
定程租船按運(yùn)輸形式可分為單程租船、來回程租船、連續(xù)單程租船和包運(yùn)合同租船。
2)定期租船，簡稱期租船。它由船舶出租人將船舶租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。
3)光船租船。實(shí)際上也是期租船的一種，與一般期租船不同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。