公路工程輔導(dǎo):公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制
施工成本計(jì)劃的編制
（1）工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案、以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。具體的工作程序是：
（2）按照施工方案，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃工程量；
（3）按照企業(yè)施工定額，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的計(jì)劃人工、材料、機(jī)械使用量；
（4）按照企業(yè)內(nèi)部或市場(chǎng)生產(chǎn)要素價(jià)格信息，計(jì)算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本；
（5）將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計(jì)算其計(jì)劃成本偏差；現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃成本偏差，是指現(xiàn)場(chǎng)施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差，即：
計(jì)劃成本偏差 = 施工預(yù)算成本 - 責(zé)任目標(biāo)成本 （1B420131）
計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。
（6） 當(dāng)計(jì)劃預(yù)控偏差總和為正值時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項(xiàng)工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。
通過(guò)以上施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。
1B420132 掌握公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制
降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑
（1）進(jìn)行合同交底，使項(xiàng)目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同談判、合同簽訂過(guò)程中的情況，同時(shí)，投標(biāo)單位應(yīng)將合同協(xié)議書、投標(biāo)書、合同專用條款、通用條款、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)價(jià)的工程量清單移交給項(xiàng)目經(jīng)理部。
（2）項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)可能變更的項(xiàng)目、可能上漲的材料單價(jià)等進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)項(xiàng)目的成本趨勢(shì)做到心中有數(shù)。
（3）企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)標(biāo)后預(yù)算核定的成本控制指標(biāo)，預(yù)測(cè)項(xiàng)目的階段性目標(biāo)，編制項(xiàng)目的成本計(jì)劃，并將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門班組和個(gè)人，做到每個(gè)部門有責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。
（4）制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會(huì)不同，所需機(jī)具也不同，因此發(fā)生的費(fèi)用也會(huì)不同。因此，正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。
（5）落實(shí)技術(shù)組織措施。落實(shí)技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低項(xiàng)目成本的又一個(gè)關(guān)鍵。一般情況下，項(xiàng)目應(yīng)在開(kāi)工之前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織措施。
（6）組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。凡是按時(shí)間計(jì)算的成本費(fèi)用，如項(xiàng)目管理人員的工資和辦公費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施費(fèi)和水電費(fèi)，以及施工機(jī)械和周轉(zhuǎn)設(shè)備的租賃費(fèi)等，在加快施工進(jìn)度、縮短施工周期的情況下，都會(huì)有明顯的節(jié)約。
（7）降低材料成本。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)0%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目（如人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等）出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。
（8）提高機(jī)械利用率。機(jī)械費(fèi)用一般占到工程成本的20%左右。項(xiàng)目對(duì)機(jī)械成本控制的關(guān)鍵是提高機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。同時(shí)，應(yīng)建立單機(jī)核算制度，明確和量化機(jī)械成本的控制指標(biāo)和控制責(zé)任，并落實(shí)到部門和個(gè)人。
1B420133 熟悉公路項(xiàng)目施工成本核算與分析
公路工程施工成本核算的對(duì)象
成本核算對(duì)象是指在工程成本計(jì)算中，確定歸集和分配生產(chǎn)費(fèi)用的具體對(duì)象，即生產(chǎn)費(fèi)用承擔(dān)的客體。成本計(jì)算對(duì)象的確定，是設(shè)立工程成本明細(xì)分類賬戶，歸集和分配生產(chǎn)費(fèi)用以及正確計(jì)算工程成本的前提。施工單位工程項(xiàng)目成本核算的應(yīng)以具有獨(dú)立設(shè)計(jì)文件、造價(jià)文件以及能獨(dú)立組織施工的單位工程為核算對(duì)象。但施工合同包含兩項(xiàng)以上單位工程時(shí)，要分別進(jìn)行不同單位工程的成本核算，以便掌握不同工程類型產(chǎn)品的成本水平和相關(guān)資料。對(duì)于達(dá)不到單位工程整體范圍的施工合同，則按合同造價(jià)界定范圍進(jìn)行成本核算；承包多個(gè)單位工程中同類性質(zhì)專業(yè)工程的施工合同，仍應(yīng)按各單位工程進(jìn)行專業(yè)工程成本核算。
在公路工程施工中，工程成本核算對(duì)象的劃分，一般是根據(jù)《公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法》的規(guī)定確定的。例如，路線工程成本對(duì)象，可以分為：路基、路面、小橋、中橋、大橋、涵洞、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉道、通道、隧道、其他沿線工程、臨時(shí)工程及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)用房屋等。獨(dú)立大（中）橋工程成本對(duì)象，可分為：橋頭引道（還可分為路基、路面、涵洞等）、橋基礎(chǔ)工程、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、調(diào)治及其他工程、臨時(shí)工程等。
1B420134 了解公路施工企業(yè)項(xiàng)目成本責(zé)任制
比較成本責(zé)任
（1）項(xiàng)目經(jīng)理的成本管理責(zé)任
項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本控制工作，是項(xiàng)目成本控制的責(zé)任中心。
（2）合同預(yù)算員的管理責(zé)任
1）根據(jù)合同條款和報(bào)價(jià)，分析因素，為確定責(zé)任成本提供依據(jù)；
2）研究解決合同的不確定項(xiàng)目與項(xiàng)目有關(guān)管理人員配合，增加工程收入；
3）及時(shí)反饋和研究工程發(fā)生的變更，做好索賠，保證工程收入；
4）參加對(duì)外的經(jīng)濟(jì)合同談判和決策，嚴(yán)格控制分包，確實(shí)做到“以收定支”。