中級(jí)民航運(yùn)輸學(xué)習(xí)資料：航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給的特點(diǎn)

　　1.運(yùn)輸供給的整體不可分性

　　運(yùn)輸供給的整體性是指運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)載設(shè)備、運(yùn)載工具的能力相互匹配，運(yùn)輸線路、機(jī)場(chǎng)、港口、車站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃、相互配套，共同形成生產(chǎn)能力，形成不可分割的整體。

　　2.運(yùn)輸供求的平衡難以控制

　　由于運(yùn)輸需求具有很強(qiáng)的波動(dòng)性，因此，在一定時(shí)期內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸生產(chǎn)能力很難與運(yùn)輸需求完全匹配，導(dǎo)致運(yùn)輸供給與需求的不均衡，相應(yīng)的造成運(yùn)輸企業(yè)均衡生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量控制的困難。

　　3.運(yùn)輸供給的部分可替代性

　　運(yùn)輸供給是由多種運(yùn)輸方式和多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力共同構(gòu)成的。由于運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是提供旅客和貨物的位移，因此，運(yùn)輸產(chǎn)品之間具有可替代性，即在同一方向、具有相同技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸企業(yè)所提供的產(chǎn)品就形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

　　4.運(yùn)輸供給的外部性

　　如果某人或企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)給其他個(gè)體或社會(huì)帶來(lái)危害或利益，而他們并未因此而支付相應(yīng)的成本或得到相應(yīng)的報(bào)酬，經(jīng)濟(jì)學(xué)將這種現(xiàn)象稱為存在外部性。外部性有兩種情況：負(fù)外部性和正外部性。個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)行為帶來(lái)的成本是負(fù)外部性；個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來(lái)的額外收益則是正外部性。