中級水路運輸輔導:容積噸位

　　容積噸位通常稱為登記噸位，是為船舶注冊登記而規定的一種以容積計算的丈量單位。它是根據一定的丈量公約或規范，按所規定的丈量辦法及計算公式確定。根據《船舶噸位丈量規范》規定，船舶丈量以立方米為單位，一個“登記噸”相當于2.83立方米的容積。容積噸位分為總噸位和凈噸位。

　　①總噸位(GT)：也稱為注冊總噸，是指船艙內及甲板上所有圍蔽處所內部空間的總和，以2.83立方米為l噸折算后的噸位。總噸位的主要用途有：統計船舶噸位，表示船舶建造規模的大小；對船舶登記、船舶大小進行比較；作為客船和客貨船計算船舶費用及處理海損事故的依據；也用于計算造船和船舶保險費用。

　　②凈噸位(NT)：也稱為注冊凈噸，是指船舶上可用以載運客貨的容積，以2.83立方米為l噸折算后的噸數。

　　凈噸位是船舶報關，結關，向港繳納在港停泊費、引航費、燈塔費、進塢費等費用的依據。

　　③運河噸位：船舶通過運河如蘇伊士運河、巴拿馬運河等要交付運河費。船舶船旗國的主管機關按照運河當局規定的丈量規范核定的噸位稱為運河噸位，它是交付運河費的計算依據。

　　3.船舶速度性能

　　船舶速度性能是運輸船舶的重要技術營運性能之一。運輸船舶速度性能包括：

　　(1)交船速度

　　交船速度又稱試航速度，是指船舶的最大速度。它是船舶建造后在航行試驗中測得的速度。

　　(2)技術速度

　　技術速度又稱靜水速度，是由航運企業機務部門對船舶進行熱工試驗所測得的速度。通常測定滿載和空載兩種技術速度，并記入船舶證書中。技術速度是確定速度定額的依據。

　　(3)平均營運速度

　　平均營運速度是一個統計概念上的航速，是指船舶航行距離與實際航行時間的比值。反映了船舶在營運過程中的實際周轉速度。

　　(4)其他船舶航速

　　①滿載航速：船舶滿載航行時的平均營運速度。

　　②壓載航速：空船壓載航行時的平均營運速度。

　　③限制航速：限制航速即船舶速度受限制時的航速。如船舶通過狹窄水道及船舶來往頻繁的航道上；洪水期間船舶航行于防洪區時，應使用限制航速等。

　　④臨界航速：航行于受水流影響的內河水道上的船舶，為使該船上下平均速度正好等于該船的靜水速度時，所要求的船舶技術速度。

　　⑤技術下限速度：也稱功率下限速度，是指技術上所允許的最低減速航速，常以60%額定功率時所能達到的航速表示。

　　⑥最佳航速：也稱最佳減速航速，因對最佳概念的不同理解，有經濟航速與盈利航速等名稱及計算方法的不同。最佳航速常低于技術速度，高于技術下限速度。

　　二、船舶經營方式(重點、難點)

　　船舶經營涉及范圍較廣，從狹義角度是指船舶經營人所從事的營運業務和租賃業務活動，廣義的角度是指除包括狹義船舶經營在內的內容外，還包括船代、貨代、港口裝卸及理貨業務等與船舶經營有關的一切業務。從船舶營運方式來看，主要分為班輪經營方式和不定期船經營方式。

　　(一)班輪經營方式

　　班輪運輸稱為定期船運輸，是指船舶按照規定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規則地從事航線上各港間的船舶運輸。

　　經典例題：船舶按照規定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規則地從事航線上各港間的船舶運輸是( )。

　　A.光船運輸 B.駁運 C.集裝箱船運輸 D. 班輪運輸

　　【答案】D

　　【答案解析】考查對班輪運輸含義的掌握。

　　班輪運輸可分為核心班輪和彈性班輪。核心班輪是船舶嚴格按照預先公布的船期表運 行，到離港口的時間基本上固定不變；彈性班輪是船舶運行有船期表，航線上的始發港、到達港固定，但船舶到離港口的時間可以有一定的伸縮性，并且中途掛靠港視貨源情況有所增減。

　　班輪運輸是在運量激增、貨物品種增多條件下，為適應批量小，收、發貨人多，市場性強，要求以較高的運達速度和有規律地運輸工業制成品、半制成品、生鮮食品以及高價值貨物等而快速發展起來的船舶營運方式。

　　1.班輪運輸的基本特點