中級水路運輸輔導:船舶營運組織
第一節 船舶營運組織概述
一、船舶營運基本條件
船舶開展營運活動必須具備一定的基本條件，主要包括船舶營運的自然環境條件、船舶適航條件和船舶營運性能。
(一)船舶營運的自然環境條件(重點)
船舶營運的自然環境條件是船舶進行運輸生產所要依賴的分布在空間上的一些生產力要素，主要是指水上航道和港口。
1.水上航道
航道是指在江河湖海中能供船舶安全航行的通道。水上航道不僅包括自然航道，而且還包括人工航道、進出港航道、保證航行安全的航線標識系統以及現代通訊導航設備系統在內的工程綜合體。根據航道的形成過程和性質可以分為海上航道、內河航道和人工航道。
(1)海上航道
海上航道屬自然航道，即無需人工開挖的航道，在低潮時其水深足夠船舶航行需要，其通過能力幾乎不受限制。但隨著船舶噸位的不斷增加，一些海峽或狹窄水道也會對通航船舶產生一定的限制。
(2)內河航道
內河航道大部分是利用自然水道加上引航的航標設施構成的。內河航道的通航條件主要反映在通航水深、通航時間、通航方式和通航限制等方面。通航水深要考慮潮汐變化、季節性水位變化、枯洪期水深等；通航時間要了解是否全天通行、哪些區段不能夜航等；通航方式應了解航道是單向過船還是雙向過船；通航限制應考慮有無固定障礙物和活動障礙物等。
(3)人工航道
人工航道是指由人工開鑿，主要用于船舶通航的河流，故又稱運河。人工航道一般都開鑿在幾個水系和海洋的交界處，目的在于縮短船舶航行路程，降低運輸費用，擴大船舶航行的范圍，進而形成一定規模水運網絡。世界上比較著名的運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河和基爾運河；我國有京杭大運河。
2.港口
港口是水路運輸的重要環節，它已成為具有運輸、中轉、倉儲、商業貿易、工業生產和社會服務功能的現代化的工商業中心和與其他運輸方式聯為一體的立體交通運輸樞紐。
為了方便船舶安全進港停泊作業，港口不僅應具有優越的自然地理條件，而且還必須具備港口水上建筑和港口水域及陸域設施等基礎設施。港口水工建筑物主要有防護建筑物、碼頭建筑物和護岸建筑物三類。港口水域包括進港航道、港池和錨地；港口陸域岸邊建有碼頭，岸上則有港口庫場、港區鐵路和道路，并配有各種裝卸設備和運輸機械，還有各種輔助設施和服務設施，如港口給水、排水系統，港口供電，港口通信與助航設施等。
(二)船舶營運的適航條件(重點)
船舶營運的適航條件是指船舶為順利地在水上航行并能提供運輸服務，必須達到或具備的技術、安全、法律等方面所規定的條件。其主要是通過船舶登記、船舶入級、船舶檢驗、船舶簽證、船舶保險及船員配備等方式對其進行控制、監督和執行。
1.船舶登記
在任何水域航行的船舶，按照國際公約和有關國家規定，必須在本國或特定的國家(地區)進行船舶登記，取得國籍證書。船舶登記是為了確定船舶國籍，確認船舶航行權，保障船舶所有人對登記船舶的所有權及其他合法權益并承擔相應的義務，有利于加強船旗國對船舶的監督管理。
船舶登記主要有船舶所有權登記，船舶臨時登記，船舶抵押、租賃登記，船舶變更登記，船舶注銷登記，航行國際航線的船舶登記等形式。
船舶一般都在本國政府指定的機關進行登記手續，但有些船舶卻在其他國家進行登記，懸掛登記國的國旗，海運界稱為方便旗船。采用方便旗船，對船東來說可以降低營運成本，獲取高額利潤；對登記國來說，則可增加登記注冊費的外匯收入。
2.船舶入級
船級表明了船舶技術性能狀況。在船舶開始建造以前，其各部分的規格需經船級社和船舶檢驗機構批準，船舶建成并經試航成功后，便發給“船級證書”。船級社是核定船級的行業組織。我國船舶入級手續是由中國船級社(CCS)負責的，國際上的主要船級社有英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社(DNV)、德國勞氏船級社(GL)等。
中國船級社辦理的船舶入級業務包括新造船的入級檢驗、初次入級檢驗、保持船級檢驗。其中保持船級的檢驗有定期檢驗和臨時檢驗兩種。
船舶入級是對船舶進行經常性技術監督和檢驗的重要手段。在船舶的技術狀態完全符合船級社各種規范和章程的要求時，才能在一定時期內得到適當的船級，船級證書有效期一般為四年。船舶入級制度其主要作用在于保證航行安全、促進提高船舶技術管理水平、有利于承租雙方選擇適當的船舶、滿足進出口貨物運輸的需要，也便于保險公司決定船貨保險的費率。
3.船舶檢驗
船舶檢驗機構從安全角度出發，按照所頒布的規范及有關國際公約的規定，對船舶進行監督和檢驗，并簽署相應的技術文件稱為船舶檢驗。船舶檢驗的目的就是通過對船舶、海上設施及其材料、機械設備的監督檢驗和試驗，使船舶和海上設備具備正常的技術條件，以保障海上船舶、設施和人命的安全以及海洋環境不受污染。
船舶檢驗是船舶營運適航條件之一，對運輸船舶的檢驗包括船舶建造檢驗、初次檢驗、船級檢驗、法定檢驗、臨時檢驗、公證檢驗等。