4.船舶簽證

　　船舶簽證的目的是為了監督船舶保持適航狀態，保證船舶航行安全，維護海上運輸秩序，船舶在進出各國港口時，必須向所在港口主管機關辦理簽證手續，呈驗各種證書及文件。船舶簽證一般是以船舶進出港口簽證一次、掌握出口簽證為原則。

　　船舶營運的適航條件除上述條件外，還有船舶保險及船員配備。船舶保險是對船舶在提供運輸服務過程中因自然災害和意外事故所造成的財產損失的一種補償辦法。我國遠洋運輸船舶投保的險別主要有：全損險、船舶綜合險、船舶戰爭險和船舶油污險。其中船舶戰爭險和油污險均屬船舶保險的特別附加險，不能單獨投保。

　　船員配備也是船舶適航的重要條件之一。船員配備的目的在于保證船舶正常生產、安全航行。配備足夠的持有證書的船員和備有船員名冊，也是船舶簽證時的一項重要內容。船員配備考慮的內容主要有船員的編制和船員分工。

　　經典例題：船舶檢驗機構從安全角度出發，按照所頒布的規范及有關國際公約的規定，對船舶進行監督和檢驗，并簽署相應的技術文件稱為( )。

　　A. 船舶登記 B. 船舶入級 C. 船舶檢驗 D. 船舶簽證

　　【答案】C

　　【答案解析】考查船舶檢驗含義的把握。

　　(三)船舶營運性能(重點)

　　船舶營運性能是指船舶為安全完成客貨運輸所具備的載重性能、容積性能和速度性能等。

　　1.船舶載重性能

　　船舶載重性能是通過船舶在各種狀態下的總重量來反映的，通常有兩種表示方法，一是排水量，二是載重量。

　　(1)排水量

　　排水量是船體入水部分所排開水的重量，它等于船舶當時的總重量。排水量分為空船排水量和滿載排水量，此外還有實際排水量。

　　①空船排水量：船舶裝備齊全但無載重時的排水量稱為空船排水量。空船排水量等于空船時的重量，是船舶最小限度的重量。

　　②滿載排水量：船舶載重達到載重線時所排開水的重量稱為滿載排水量。通常是指夏季滿載吃水的排水量。

　　船舶常數是指船舶經過營運后，船上存有的殘損器材和廢品，污水溝、壓載艙中殘留的積水，船體粘連的附著物等的重量總和。它等于測定時的空船實際排水量減去出廠時的空船排水量。

　　③實際排水量：船舶實際載重未達到載重線時所排開水的重量稱為實際排水量，實際排水量可分為航次實際排水量和空船實際排水量。

　　航次實際排水量是指每個航次的實際載重所排開水的重量。

　　空船實際排水量是指空船的實際重量加上船舶常數所排開水的重量。

　　(2)載重量

　　載重量是指船舶在營運過程中所具有的載重能力。船舶載重量一般分為總載重量和凈載重量。

　　①總載重量：在一定的水域和季節里，船舶所能裝載最大限度的重量，稱為總載重量。總載重量等于滿載排水量減去空船排水量，即裝載客、貨、燃料、淡水、備品、船員及其供應品和船舶常數后的重量，即：

　　總載重量=客、貨 燃料 淡水 備品 船員及其供應品 船舶常數

　　②凈載重量：在一定的水域和季節里，船舶所能裝載最大限度的客、貨重量，稱為凈載重量。凈載重量等于總載重量減去燃料、淡水、備品、船員及供應品和船舶常數，即： 凈載重量=總載重量-儲備品總重量-船舶常數