鐵路工程模擬試題

　　1．根據鐵路隧道圍巖分級，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩定的圍巖屬于（　 ）類圍巖。

　　A．Ⅰ

　　B．Ⅱ

　　C．Ⅲ

　　D．Ⅴ

　　答案：C

　　2．在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持（　 ）。

　　A．防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理

　　B．防、排相結合，因地制宜，綜合治理

　　C．以堵為主

　　D．以排為主

　　答案： A

　　3．單口掘進長度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是（　 ）。

　　A．無軌運輸

　　B．有軌運輸

　　C．混合運輸

　　D．皮帶運輸

　　答案：B

　　4．初期支護的基本概念主要包括（　 ）。

　　A．支護是為了美觀

　　B．初期支護是一直遺留下來的習慣做法

　　C．支護是為了解決隧道在施工期間的穩定和安全而采取的工程措施

　　D．支護主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法

　　E．支護施作后即成為永久性承載結構的一部分，它與圍巖共同構成了永久的隧道結構承載體系

　　答案：C、D、E

　　5．在鐵路隧道施工時，施工用水應要求是（　 ）

　　A．任何水都可以

　　B．不含任何有害物質的天然水

　　C．PH值不得大于4的水

　　D．無臭味、不含有害物質的潔凈天然水

　　6．以下屬于隧道工程施工防排水的措施有（　 ）

　　A．地面排截

　　B．洞內強制式排水

　　C．輔助坑道排水

　　D．注漿堵水

　　E．盲溝排水

　　7．鐵路鋪軌作業中，連接鋼軌時，必須按規定（　 ）。

　　A．預留起道量

　　B．預留撥道量

　　C．預留軌縫量

　　D．預留延伸量

　　答案：C

　　8．鋪軌后第二次整道時應以（　 ）為基準。

　　A．外移樁

　　B．中心護樁

　　C．導線樁

　　D．水平樁

　　答案：D

　　9．伸縮調節器預留伸縮量應考慮主要因素不包括（　 ）。

　　A．恒載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

　　B．線路可能產生的最大爬行量

　　C．由于溫度變化產生的鋼軌伸縮量

　　D．活載對梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

　　答案：A

　　10．鐵路軌道人工鋪軌前應釘設線路中樁，并應符合規定（　 ）規定。

　　A．樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為20m

　　B．樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為20m，緩和曲線應為10m

　　C．在曲線起訖點、緩圓點、圓中點和圓緩點，道口中心點，道岔中心點及岔頭、岔尾點，均應釘設帶釘的中樁

　　D．隧道內的中樁可標記在邊墻上

　　E．樁距：直線不得大于45m，圓曲線應為30m，緩和曲線應為10m