中級民航運輸輔導(dǎo)：比例分?jǐn)偖a(chǎn)生的背景

　　1.從運輸角度看

　　由于國際聯(lián)運的存在，使得航空公司的銷售款不同于一般企業(yè)的銷售收入，而是屬于待結(jié)算聯(lián)運款，而運輸收入才是航空運輸企業(yè)的實際收入。如何通過款項結(jié)算實現(xiàn)外航銷售我航承運的運輸收人，與此同時合理計算和審核我航銷售外航承運的票證，是一個保證運輸收入完整和銷售收入安全的重要內(nèi)容。

　　2.從運價角度看

　　運價制定過程中遵循的遞遠(yuǎn)遞減原則，造成聯(lián)運票證的直達(dá)運價(費)不等于各分段運價(費)的簡單相加。因此，對于整個運輸過程由幾個空運企業(yè)共同完成的運輸，參加承運的航空公司不能按各自承運航段的航段運價水平收取運費而只能對總體運價按一定原則分配。