中級(jí)民航運(yùn)輸輔導(dǎo):單程最低組合

　　(一)適用條件

　　第一、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間無(wú)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)；

　　第二、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，但是超里程附加(EMS)大于25M;

　　第三、始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，且EMS也小于25M，但是采用最低組合的方法計(jì)算出來(lái)的運(yùn)價(jià)較低。

　　以上條件具備一條，即可使用最低組合計(jì)算運(yùn)價(jià)。

　　(二)計(jì)算方法

　　將全程劃分為兩個(gè)或兩個(gè)以上運(yùn)價(jià)區(qū)間，分別計(jì)算出各區(qū)間運(yùn)價(jià)，再將各個(gè)區(qū)間運(yùn)價(jià)相加，得到全程運(yùn)價(jià)。然后從多個(gè)全程運(yùn)價(jià)中選擇最低結(jié)果。

　　對(duì)于全程運(yùn)價(jià)，應(yīng)該進(jìn)行OSC檢查，檢查最低組合的全程運(yùn)價(jià)不得低于始發(fā)地到目的地的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。

　　如果全程只有兩個(gè)區(qū)間，則OSC檢查全程運(yùn)價(jià)不得低于始發(fā)地到目的地的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。如果全程有三個(gè)或以上區(qū)間，則0SC檢查每?jī)蓚�(gè)相鄰區(qū)間的運(yùn)價(jià)不得低于第一個(gè)區(qū)間始發(fā)地到第二個(gè)區(qū)間目的地的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)；每三個(gè)相鄰區(qū)間的運(yùn)價(jià)不得低于第一個(gè)區(qū)間始發(fā)地到第三個(gè)區(qū)間目的地的公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。

　　三、來(lái)回程環(huán)程最低組合(考點(diǎn))

　　對(duì)來(lái)回程/環(huán)程而言，可以將其看成完整的計(jì)價(jià)單元(PU)。為了計(jì)算來(lái)回程/環(huán)程運(yùn)價(jià)，

　　可以將全程劃分為兩個(gè)運(yùn)價(jià)區(qū)間。如果采用兩個(gè)運(yùn)價(jià)區(qū)間后：

　　某一個(gè)或兩個(gè)區(qū)間的始發(fā)地、目的地之間沒(méi)有公布運(yùn)價(jià)；或某一個(gè)或兩個(gè)區(qū)間的EMS均大于25M 或EMS不大于25M，但用最低組合得到的運(yùn)價(jià)結(jié)果較低。

　　則可以把全程劃分為三個(gè)或更多個(gè)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間均采用1/2RT運(yùn)價(jià)，分別計(jì)算各個(gè)區(qū)間的運(yùn)價(jià)后相加得到全程運(yùn)價(jià)，再進(jìn)行CTM檢查。然后從多個(gè)全程運(yùn)價(jià)中選擇最低結(jié)果。在這種劃分中，只有在返回運(yùn)輸始發(fā)國(guó)的區(qū)間里，計(jì)算方向才與旅行方向相反，其他相同。

　　對(duì)其也要進(jìn)行CTM檢查(Circle Trip Minimum Check)，即全程運(yùn)價(jià)不得低于始發(fā)地至航程中任意中途分程點(diǎn)之間普通直達(dá)來(lái)回程運(yùn)價(jià)。如果低于，需要提升到這個(gè)最低限額。 由于選擇不同的點(diǎn)為FCP，有可能得到不同的結(jié)果，取其中最低者為計(jì)算結(jié)果。