公路工程輔導:橋梁上部結構裝配式施工方法
（1）先張法預制梁（板）
1）按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。
2）根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。
3）承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm.
4）多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。
5）在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。
6）將預應力筋（鋼絞線）按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。
7）按技術規范或設計圖紙規定的張拉強度進行張拉，一般為0初應力105σk％（持荷2分鐘）σk（錨固）。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉值。
8）張拉時斷絲數量不得超過設計或規范規定，否則要處理更換。
9）鋼絞線張拉后8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。
10）使用龍門吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位，分節拼裝緊固，用花籃螺栓支撐，力求接縫緊密，防止漏漿、移位。
11）用龍門吊機吊運混凝土，先澆底板并振實，振動時注意不得觸及鋼絞線，當底板澆至設計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆膠囊兩側混凝土，從混凝土開始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩定，最后澆筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛處理。
12）適時安排混凝土的養生。
13）混凝土澆完6～8h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。
14）混凝土達到規定強度時開始放張，放張時宜對稱、同步。可采用砂箱法或千斤頂法，分數次完成。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。
15）梁（板）松張后，用龍門吊機吊運出槽，按規定堆放。
（2）后張法預制梁（板）
1）按施工需要規劃預制場地，預制場地應整平壓實，低洼不平處及軟弱土質要處理改善，完善排水系統，確保場內不積水。
2）根據預制梁的尺寸、數量、工期，確定預制臺座的數量、尺寸，臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≯2mm，臺座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模。當預制梁跨大于20m時，要按規定設置反拱。
3）根據施工需要及設備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設其行走軌道。
4）統籌規劃梁（板）拌合站及水、電管路的布設安裝。
5）預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，尺寸規范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。
6）在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。
7）用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝人模，綁扎隔板鋼筋，埋設預埋件，在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側模，統一緊固調整和必要的支撐后交驗。
8）將質量合格的梁（板）用梁（板）拌合車運輸，卸人吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁（板）數量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續澆筑。
9）梁（板）的振動以緊固安裝在側模上的附著式為主，插入式振動器為輔，振動時要掌握好振動的持續時間、間隔時間和鋼筋密集區的振動，力求使梁（板）達到最佳密實度而又不損傷制孔管道。
10）梁（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養不少于七天，蒸汽養生恒溫不宜超過80℃，也可采用噴灑養生劑養生。
11）使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養護，以備再用。
12）構件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向。
13）將力學性能和表面質量符合設計要求的預應力鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷揚機或其他牽引設備穿入孔道。
14）當構件梁（板）達到規定強度時，安裝千斤頂等張拉設備，準備張拉。
15）張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。
16）按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。
17）預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。
18）張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。
19）預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩定狀態時進行，其鋼筋內縮量不得超過設計規定。
20）預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。
21）壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。
22）用龍門吊機將梁適用移運至存放場。