公路工程模擬試題

　　1．沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（　　）。

　　A．石籠

　　B．擋土墻

　　C．砌石

　　D．順壩

　　2．當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（　　）來排除。

　　A．邊溝

　　B．滲溝

　　C．滲井

　　D．截水溝

　　3．預(yù)裂爆破的主要目的是（　　）。

　　A．為了節(jié)省炸藥

　　B．為了加強巖石的破碎效果

　　C．形成光滑平整的邊坡

　　D．形成隔震減震帶

　　4．級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（　　）。

　　A．壓實度和含水量

　　B．CBR值和含水量

　　C．壓實度和彎拉應(yīng)力

　　D．壓實度和CBR值

　　5．瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（　　）。

　　A．粘層

　　B．封層

　　C．透層

　　D．防水層

　　6．為保證碎石瀝青混凝土的運輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時應(yīng)（　　）。

　　A．從車頭到車尾順序裝料

　　B．從車尾到車頭順序裝料

　　C．先車頭后車尾然后中間順序裝料

　　D．只在車的中部裝料，讓料自流到兩端

　　7．橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（　　）。

　　A．橋梁全長

　　B．橋梁孔徑

　　C．計算跨徑

　　D．總跨徑

　　8．不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時，應(yīng)采取的施工措施是（　　）。

　　A．快襯砌

　　B．強爆破

　　C．長開挖

　　D．弱支撐

　　9．長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（　　），保證行車安全等作用。

　　A．控制風(fēng)機的震動

　　B．火災(zāi)排煙處理

　　C．控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度

　　D．保持洞內(nèi)的濕度

　　10．公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（　　）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

　　A．路側(cè)廣播

　　B．有線通信

　　C．路側(cè)通信

　　D．視頻通信

　　11．在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算σ和IRI值，應(yīng)全線每車道（　　）。

　　A．連續(xù)檢查

　　B．每1000米檢查200米

　　C．每200米檢查4個點

　　D．每100米檢查2個點

　　12．鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與（　　）。

　　A．公路等級

　　B．路面等級

　　C．路面類型

　　D．路基高度

　　13．路基土在工地測得干密度為1.63g/cm³，濕密度為1.82g／cm³，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm³，則路基土壓實度為（　　）。

　　A．91.21％

　　B．98.19％

　　C．100％

　　D．109.64％