2.附加差額(Differen Tials)

　　為了補償船東因通過運河或其他原因而增加的費用支出，費率表中就這些開支的補償規定了附加差額。

　　3.裝卸時間(Laytime)和滯期費(Demurrage) 費率表規定裝貨和卸貨時間共為72小時。 滯期費按天計算(美形天)，費率表中按照船舶載重噸(夏季載重噸)的大小，分別規定了不同的滯期費率。

　　這個費率主要是根據一定時期各種不同噸位船舶的每天船期損失(包括油船滯期期間的實際費用和利潤)計算的。

　　4.其他條款

　　按照國際上租船的慣例，向船舶征收的稅金或其他費用都由船東負擔，而向貨物征收的稅金或其他費用則由承租人負擔，油船租船也是這樣。但按世界上各個港13和碼頭的習慣也有例外的情況，費率表中就把這些例外情況列為其他條款，以明確分擔關系。

　　經典例題：Worldscale是世界( )費率表。

　　A.干散貨船運價指數

　　B. 《世界油船(基本)費率表》

　　C.班輪運價指數

　　D.集裝箱船運價指數

　　【答案】B

　　【答案解析】當前在國際油船市場上，都普遍使用《世界油船(基本)費率表》(Worldwide Tanker Nominal Freight Scale，簡稱Worldscale或WS)。

　　(二)Worldscale的計算

　　1.制定費率的依據

　　《世界油船(基本)費率表》中的費率是根據“標準油船(Standard Vessel)”在各條航線上參加營運的平均貨運成本來計算的。

　　(1)標準油船的規定

　　船舶載重量 75000噸

　　平均營運航速 l4.5節

　　航行燃料消耗 55噸/天

　　停港燃料消耗 5噸/港

　　其他燃料消耗 l00噸/往返航次

　　燃油等級 380cst

　　停港時問 72小時裝卸時間

　　加12小時/港

　　固定租金 l2000美/天

　　(2)航次成本的有關規定

　�、偃加蛢r格按前一年9月份全月的世界平均油價計算(1989‘年為74.5美元/噸)； ②港El費用盡可能用前一年截至9月底的最新數據，各地貨幣按9月份平均水平折合成美元；

　�、垩b卸條款為F.I.0.(Free In and Out)，承租人負擔裝卸費；船舶所有人不負擔裝卸費。

　�、苓\河通航。通過巴拿馬運河每次加24小時，通過蘇伊士運河每次加30小時。

　　2.基本費率的計算

　　《世界油船(基本)費率表》中各航線基本費率是按照所確定的標準油船的基本數據和具體航線距離、港口費用及規定的燃油價格等資料計算的。

　　經典例題：計算標準油船航次成本時，其涉及的裝卸條款是( )、

　　A. F.I

　　B. F.O.

　　C. F.I.O.

　　D. F.I.O.S.T.

　　【答案】C

　　【答案解析】計算標準油船航次成本的有關規定確定：裝卸條款為F.I.0.(Free In and Out)，承租人負擔裝卸費；船舶所有人不負擔裝卸費。