四、船舶裝卸作業(yè)組織(重點)
船舶裝卸作業(yè)組織可分為大宗貨與件雜貨裝卸作業(yè)組織兩類。
大宗貨物裝卸時，由于貨種單一，操作工藝變化不大，裝卸機械化水平比較高，所以，組織裝卸作業(yè)比較容易。例如，煤炭的裝卸作業(yè)組織，只要解決各艙的平衡作業(yè)，及時組織平艙作業(yè)，就可以避免因平艙作業(yè)延長船舶在港停時等問題。集裝箱船舶裝卸作業(yè)組織的計算機化大大提高了管理的效率和質(zhì)量，也是集裝箱碼頭管理現(xiàn)代化的關(guān)鍵。一般而言，集裝箱碼頭管理系統(tǒng)包括船舶計劃、船舶配載、堆場管理、檢查口、作業(yè)監(jiān)控、拆裝箱庫、作業(yè)受理、電子數(shù)據(jù)交換接口、查詢等。隨著集裝箱碼頭管理系統(tǒng)的不斷完善，集裝箱船舶在港停時不斷減少，效率大大提高。件雜貨船舶裝卸作業(yè)組織則不大相同。例如，在一艘件雜貨船上，由于貨種、包裝及性質(zhì)各異，批量小，票數(shù)多，船型不同，因此，要求也各不相同。作業(yè)過程中，往往還包括許多其他作業(yè)(如分票)。為了適應貨種的變化，可能要用許多不同的設備或不同的吊貨工屬具，參加作業(yè)的工人比大宗貨要多得多，而且還有其他工種的作業(yè)人員，管理人員(如理貨員、倉庫員等)參加。件雜貨裝卸作業(yè)涉及港內(nèi)、港外許多部門，對組織內(nèi)外協(xié)作的要求也高得多。此外，件雜貨受氣象因素的影響也較大。因此，組織好件雜貨作業(yè)的難度要大得多。
(一)船舶裝卸作業(yè)組織的任務
一條船舶的裝卸作業(yè)是由若干條裝卸作業(yè)線組成的。一條裝卸作業(yè)線又由若干個作業(yè)工序組成。因此，如果其中有一個工序發(fā)生故障或配合不好，就會使整條作業(yè)線中斷或效率降低。所以組織好每個作業(yè)工序的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎，組織好裝卸作業(yè)線與裝卸作業(yè)線之間的協(xié)調(diào)，又是組織好船舶裝卸作業(yè)的重要內(nèi)容。
船舶裝卸作業(yè)組織的主要任務是：在確保人身安全、船舶與裝卸機械不受損壞以及貨物數(shù)量正確與完整無損的條件下，組織好每條作業(yè)線，充分發(fā)揮作業(yè)線的生產(chǎn)能力，并在此基礎上平衡各艙口的裝卸作業(yè)時間，最大限度地縮短船舶在港停泊時間。
組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據(jù)是船舶的配積載計劃
(二)船舶裝卸作業(yè)組織應注意事項
1.作業(yè)前的準備工作
(1)根據(jù)貨物操作過程，掌握貨物動態(tài)。裝船時，如按直接換裝方案：要了解貨物能否按計劃運到船邊；如按間接換裝方案，則要了解貨物是否已全部運抵港內(nèi)，貨物在庫場內(nèi)的堆放位置，是否與積載計劃順序協(xié)調(diào)，同時，還應了解在裝船過程中，積載計劃有無調(diào)整等，萬一銜接不上，須有應變措施。如按間接換裝方案，則應了解所準備的庫場容量是否足夠，條件是否正常等。
(2)對外貿(mào)貨要了解其所有有關(guān)手續(xù)是否辦妥，避免因手續(xù)未辦妥或手續(xù)不全而引起裝卸工作中斷。
(3)了解貨物特征、裝卸作業(yè)條件，分析可能發(fā)生的潛在事故，針對其特點，采取預防措施，以保證在裝卸過程中的作業(yè)安全與質(zhì)量。
(4)熟悉貨物對裝卸過程的要求、進行的時間及責任者，以便搞好協(xié)調(diào)工作。
(5)通過分析，確定重點艙，擬定出縮短重點艙裝卸時間的具體措施。
(6)根據(jù)貨種、配載及庫場位置確定裝卸工藝及裝卸時間的具體安排，包括使用的裝卸機械和吊貨工具、工人的配備及機械運行路線的安排等等。
2.作業(yè)過程中應注意的問題
(1)密切注意重點艙裝卸進度，采取措施，縮短裝卸時間。如在裝船時，重點艙的貨物還未運到，征求船方同意后，可以調(diào)整配載計劃；卸船時，接運工具還未到達時，可以將貨物先行人庫；在輔助機械不足或勞動力不足的情況下，應首先滿足重點艙作業(yè)線需要。同時也應注意非重點艙作業(yè)進度的控制，避免非重點艙轉(zhuǎn)化為重點艙，導致船舶在港裝卸時間的延長。
(2)嚴密監(jiān)督主導環(huán)節(jié)裝卸機械的運行。主導環(huán)節(jié)裝卸機械效率，決定了作業(yè)線裝卸效率，要采取有效措施加以提高；應避免用主導環(huán)節(jié)裝卸機械做輔助作業(yè)。
(3)盡量減少作業(yè)中斷時間。如駁船的調(diào)檔、車輛和起重機的調(diào)動、吊貨工具的更換等等，盡量安排在工人吃飯或交接班時進行，以減少作業(yè)中斷時間。
(4)盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)。減少作業(yè)環(huán)節(jié)就意味著減少作業(yè)中斷的可能性；減少作業(yè)環(huán)節(jié)也意味著減少作業(yè)線工人數(shù)，使作業(yè)組織工作更簡單些。
五、船舶快速裝卸作業(yè)組織原理(重點、難點)
在一定的設備、勞力、裝卸機械、庫場和泊位能力的條件下，通過科學合理的組織船舶裝卸作業(yè)，就可以充分發(fā)揮港口設備能力和勞動力的效能.，并在盡可能短的時間內(nèi)完成船舶裝卸任務。這是組織船舶快速作業(yè)的基本思想。.
(一)合理安排船舶作業(yè)順序的原理
作業(yè)順序的安排，是任何企業(yè)生產(chǎn)過程時間組織的重要內(nèi)容。在港口泊位、機械設備、其他設備以及人力資源等一定的情況下，如何安排生產(chǎn)作業(yè)順序，才能盡可能多地完成裝卸任務，盡可能使船舶平均在港作業(yè)及停留時間最短，盡可能使船舶在港運力損失最少。