市政工程模擬試題

　　某城市地鐵隧道采用泥水加壓盾構法施工。隧道在現況道路下，地下管線密集，鄰近有多棟建筑物。工程地質情況，自地表向下依次為：路面結構層60cm、回填土層2～4m，砂質粉土層8～13m，地下水位較高，在地表下3m.

　　（1）由于工期緊，項目經理部招聘了部分勞務外包工人。老施工員簡單給他們交代了一下作業要求，隨即開始投入施工。

　　（2）盾構施工鄰近既有建筑，由于地層變形易使既有建筑物的安全受到威脅，項目經理在事先制訂的專項施工方案中僅要求加強地層（地面）變形觀測。

　　（3）該工程采用了招投標的方式，2007年3月5日發標，3月20日開標。

　　（4）承包商于2007年4月1日接到中標通知書，隨即開始施工，但開工不久在2007年4月18日碰到了工程地質勘探沒有探明的孤石，4月25日移除孤石結束，拖延了工期。承包商就此向監理工程師提出了延長工期和補償停工期間窩工損失的索賠。

　　問題：

　　1、對勞務外包人員的安全教育應包括哪些內容？

　　2、盾構施工專項施工方案是否全面？如不全面，還應有哪些內容？

　　3、招投標的工作日程安排是否合理？若不合理，應如何安排？

　　4、監理工程師是否應受理承包方提出的索賠？為什么？工期索賠如何計算？

　　答案：

　　1、勞務外包人員安全教育內容

　　（1）各用工單位使用的勞務外包隊，必須接受三級安全教育，經考試合格后方可上崗作業，未經安全教育或考試不合格者嚴禁上崗作業。

　　（2）勞務外包隊人員上崗作業前的三級安全教育，應分別由用工單位、項目經理部、班組負責組織實施。總學時不少于2小時。

　　（3）勞務外包隊人員的三級安全教育內容應嚴格執行“三級教育”的各項內容。

　　2、不全面。

　　除加強地層（地面）變形觀測外，還應包括：

　　（1）施工前，應分析、預測建（構）筑物的容許極限變形值，并與建（構）筑物的所有（管理）者商定容許變形值。

　　（2）根據容許變形值確定不同水平的施工管理值與量測監控方案。

　　（3）若發現地層變形接近施工管理值的上限值時，應立即采取措施保護建（構）筑物。

　　3、不合理。

　　《招標投標法》規定：發標和投標的最短間隔時間不得少于20天。本工程2007年3月5日發標，3月20日開標，不夠20天，所以不合理。

　　4、應該受理。

　　由于出現孤石，是因地質不詳，是承包方事先無法預測到的，非承包方責任，并確實造成了損失，故監理工程師應該受理。

　　在承包方未預見的情況開始出現的第一天為起算日，終止日為索賠結束日。故工期索賠應為8天。