參考答案

　　（1）要編制單位工程施工組織設計和壓機吊裝、壓力管道安裝、自動控制工程、電氣工程和單機試運行等專項施工方案。

　　（2）主要依據有：

　　① 設備訂貨合同；

　　② 設計單位的設備技術規范書、圖紙和材料清冊；

　　③ 總承包單位制訂的監造大綱

　　（3）各方案的成本費用如下：

　　① 桅桿式起重機吊裝成本費用：人工費：   50×30×50=75000；

　　臺班費和其他費用：200000 25000=225000元；

　　合計：75000 225000=300000元。

　　② 汽車起重機方案吊裝成本費用：臺班費：10000×14×2=280000元；

　　人工費：75000×（1-70%）=22500元；

　　其他費用：25000×（1-30%）=17500元；

　　合計：280000 22500 17500=320000元。

　　（4）在都能保證工程安全和進度的情況下，項目部應選用汽車起重機吊裝方案。因為雖然桅桿式起重機總費用少一些，但工期太長（50天），而總工期才四個月，會影響總工期的實現，而一旦工期延誤，每天的罰款就達10000元。而工期提前每天還可以獲得5000元的獎勵。

　　（5）如選用汽車起重機吊裝方案，為后面工序創造了良好條件，使該工程項目提前8天完成了施工任務，獲獎勵8000×5=40000元。

　　其成本降低率為：〔32-（32-4）〕/32=12.5%

　　【案例】

　　某施工單位在2010年承擔了一項機電工程項目，施工單位項目部為落實施工勞動組織，編制了勞動力資源計劃，按計劃調配了施工作業人員。并與某勞務公司簽訂了勞務分包合同，約定該勞務公司提供60名勞務工，從事基礎澆筑、鋼結構組對焊接、材料搬運工作。進場前對勞務工進行了安全教育。

　　基礎工程結束、安裝工程開始后，項目部發現原勞動力計劃與施工進度計劃不協調，而又難于在計劃外增加調配本單位施工作業人員，在吊裝作業和管道焊接等主體施工中勞動力尤為不足。項目部采取臨時措施，重新安排勞務工工作，抽調12名勞務工充實到起重作業班組，進行起重作業。作業前項目部用1天時間對12名勞務工進行了起重作業安全技術理論學習和實際操作訓練。項目安全員提出12名勞務工沒有特種作業操作證，不具備起重吊裝作業資格，但項目部施工副經理以進行了培訓且工程急需為由，仍然堅持上述人員的調配。

　　低合金鋼管道焊接（手工焊）在2010年8月開始焊接。項目部抽調6名從事鋼結構焊接的有焊工合格證的勞務工參加焊接工作。在水壓試驗前監理工程師會同項目質量技術部門進行檢查，發現：

　　（1）6名勞務工焊工中，有2人的焊工合格證是2007年3月簽發；1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為1G; 1人焊工合格證的試件鋼號分類代號為Ⅰ，試件形式代號為4G.詢問焊接質量檢查員，答復是施焊前并未見到這6名勞務焊工的焊工合格證。

　　（2）參與檢測共有3名無損檢測人員。3人的資格情況如下：No.1號：RTⅠ級、UTⅡ級；No.2號：RTⅠ級、MTⅡ級；No.3號：RTⅡ級、UTⅡ級、PTⅡ級；

　　焊道射線檢測的15C-04號報告共有3道焊口的檢測結果，評定其中1道焊縫存在不合格的缺陷。該報告由No.1號評定檢測結果，No.2號簽發檢測報告。