四、國際貨運(yùn)代理人
(一)國際貨運(yùn)代理人的概念與業(yè)務(wù)特點(diǎn)
1.概念
貨運(yùn)代理限定在純粹代理人的范疇，即貨運(yùn)代理人只能作為代理人以委托的名義代辦貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。但貨運(yùn)代理人有時(shí)也會(huì)突破代理人只能作為代理人的界線，作為獨(dú)立經(jīng)營人開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)，從而使貨運(yùn)代理人具有多重性。
2.業(yè)務(wù)特點(diǎn)
國際貨運(yùn)代理在名稱上只要含有“貨運(yùn)代理”“運(yùn)輸服務(wù)”“集運(yùn)”或“物流”等相關(guān)字樣即可。企業(yè)注冊資本的最低限額上，海運(yùn)500萬元，空運(yùn)300萬元，陸運(yùn)、快遞200萬元。在業(yè)務(wù)管理上，既有地域限制又有運(yùn)輸方式的限制。在業(yè)務(wù)范圍上，與船務(wù)、航空銷售代理人，無船承運(yùn)人，多式聯(lián)運(yùn)人，專業(yè)報(bào)關(guān)行等存在一定的業(yè)務(wù)交叉。
(二)國際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)與類型
1.性質(zhì)
從業(yè)務(wù)表面上看，國際貨運(yùn)代理人以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi)。但從整個(gè)對外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同。因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣。
2.類型
(1)居間人型：收入來源為傭金。
(2)代理人型：收入來源為代理費(fèi)。
(3)當(dāng)事人型：收入來源為運(yùn)費(fèi)或倉儲(chǔ)費(fèi)差價(jià)。
(三)國際貨運(yùn)代理人的選擇
選擇代理人時(shí)，所要考核的條件很多，但一般需要考慮的主要有三條：
一是政治背景和合作態(tài)度。
二是業(yè)務(wù)能力和工作質(zhì)量。
三是資信和經(jīng)營作風(fēng)。
(四)國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)
1.國際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)
(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)。
(2)如實(shí)匯報(bào)一切重要事宜，代理負(fù)有保密義務(wù)。
(3)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬。
2.國際貨運(yùn)代理人對合同的職責(zé)
國際貨運(yùn)代理應(yīng)對自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。
3.國際貨運(yùn)代理人的賠償責(zé)任
收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過失造成的，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。
4.國際貨運(yùn)代理人責(zé)任期限
國際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí)，其責(zé)任從接受貨物時(shí)開始，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同規(guī)定的交貨義務(wù)。
5.國際貨運(yùn)代理人的權(quán)利
委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送、保管、報(bào)關(guān)、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還應(yīng)支付由子貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用。
五、國際鐵路貨運(yùn)代理和航空貨運(yùn)代理
國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國家之間進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)只使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加，鐵路當(dāng)局對全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。國際航空貨運(yùn)代理，采用航空運(yùn)輸方式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)機(jī)場交給航空公司承運(yùn)之前的銷售、接貨、訂艙、制單、報(bào)關(guān)和交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場從航空公司接貨、接單、報(bào)關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)等。