(三)保本點分析

　　保本點是指企業處于既不盈利、也不虧損狀態時的生產規模

　　設價格為P，業務量為x，固定成本為a，單位變動成本為b，當盈虧平衡時，利潤為0，因此有下列計算關系：

　　Px-a-bx=0

　　px-bx=a

　　(P-b)x=a

　　x=a÷(P-b)

　　其中(P-b)稱為單位產品貢獻毛益，它是單位產品銷售收入大于單位變動成本的部分，影響著保本點的水平。

　　【經典例題】設某航空公司只經營國內旅客運輸，其年固定成本1000萬元，平均每一客公里的變動成本0.5元，每一客公里收入1元，求該航空公司保本點。

　　【計算過程】固定成本a=10000000，每一客公里收入對消費者而言就是商品的價格，因而價格P=1，單位變動成本b=0.5，則根據公式，

　　保本點X=10000000/(1-0.5)=2000萬客公里

　　當企業生產不同產品或服務，且單位產品變動成本不同時，應先求出各種產品的單位貢獻毛益，根據各種產品的權重求出加權平均單位產品貢獻毛益，然后求出綜合保本點，最后再按各種產品的權重計算其生產規模。來看書上的例子。

　　某公司提供國際客貨運和國內客貨運服務，其年固定成本總額2.68億元，其他資料見考試用書第67頁表5-4所示。

　　國際客運噸公里銷售收入14元，噸公里變動成本12元，因此p-b=2，占生產結構份額30%，國際貨運噸公里銷售收入4元，噸公里變動成本3元，因此p-b=1，占生產結構份額10%，國內客運噸公里銷售收入7元，噸公里變動成本5.5元，因此p-b=1.5，占生產結構份額40%，國內貨運噸公里銷售收入1.2元，噸公里變動成本1元，p-b=0.2，占生產結構份額0.2元。

　　加權平均單位產品貢獻毛益=2×30% 1×10% 1.5×40% 0.2×20%=1.34

　　綜合保本點：26800÷1.34=20000萬TK

　　其中，國際客運=20000×0.3=6000萬TK

　　國際貨運=20000×0.1=2000萬TK

　　國內客運=20000×0.4=8000萬TK

　　國內貨運=20000×0.2=4000萬TK

　　(四)利潤目標分析

　　生產是利潤的源泉，確定生產規模時，需要考慮實現企業利潤目標所需生產規模的要求。

　　實現利潤目標所需生產規模=利潤目標總額/預計噸公里利潤水平

　　若企業生產由多種產品構成，則應先求出加權平均利潤，根據加權平均利潤求得綜合生產規模，然后再求出各種產品的生產規模。

　　(五)企業生產能力分析

　　說明：2009版考試指導用書此部分內容序號為(四)。

　　確定生產規模時，必須充分考慮企業在計劃期可能擁有的生產能力。所確定的生產規模既要切實可行，又要使生產能力得到充分利用。

　　航空運輸企業生產能力包括機隊生產能力、機組生產能力、營銷與地面服務能力、航材與航油供應保障能力。

　　機隊生產能力分析，指標是機隊可提供運輸飛行小時和達到生產規模所需運輸飛行小時。