4.協調與實施準備階段

　　(1)航班協調：各有關部門如客運部、航務簽派中心等參加航班協調會及相關工作。

　　(2)方案調整：因運力、機組、時刻、地面保障或航線經營策略變化等原因，造成原計劃方案必須改變時，可使用備用方案。如變化較大，需經公司領導研究后決定；

　　(3)信息發布：內部信息發布隨時進行，各有關單位隨時進行實施準備；向社會公眾發布主要通過電腦訂座系統進行，所有航班信息以權威部門(客運部)下發為準

　　(四)航班計劃草案編排

　　1.安排航線

　　2.安排機型

　　3.安排每周班次

　　4.安排班期

　　5.安排起飛和到達時刻

　　(五)航班計劃的平衡

　　1、飛機使用的平衡：是航空公司內部的平衡，是對本公司經營的各條航線的班期進行的協調；基本要求是各型飛機每天出動架次力求均勻，最大限度提高飛機利用率；

　　2、航班班期密度的平衡：是經營相同航線的航空公司之間對航班密度與班期的協調，基本要求是同一航線上各公司投入的運力總量及時間分布要適應需求；

　　3、航站工作量平衡：是在航空公司與機場之間對航線班期與密度的協調，基本要求是航站每天進出港飛機架次力求均勻，使機場設備設施得到合理利用。

　　經典例題：航班計劃是規定計劃期( )的航線、機型、班次、班期、航班號和起飛時刻的計劃。

　　A.正班飛行

　　B.加班飛行

　　C.包機飛行

　　D.專機飛行