中級民航運輸輔導：載重與平衡原理及有關業務文件

　　一、飛機的最大業務載重量的計算

　　(一)飛機的最大起飛重量(MTOW)

　　飛機的最大起飛重量是由飛機制造廠家規定的，在一定條件下適用的飛機在起飛線加大馬力起飛滑跑時全部重量的最大限額。

　　(二)飛機的最大著陸重量(MLDW)

　　飛機的最大著陸重量是在飛機設計和制造時確定的，飛機著陸時全部重量的最大限額。

　　(三)飛機的最大無油重量(MZFW)

　　飛機的最大無油重量是指除去燃油之外所允許的最大飛行重量。

　　(四)飛機的基本重量(BW)

　　飛機的基本重量是指除去業務載重和燃油外，已完全做好飛行準備的飛機重量。它包括空機重量、附加設備重量、空勤組及隨身攜帶物品重量、服務設備及供應品重量和其他應計算在基本重量之內的重量。

　　(五)飛機的起飛油量(TOF)

　　飛機的起飛油量是指飛機執行航班任務時攜帶的全部燃油量。它包括航段耗油量和備用油量兩部分。

　　(六)實際業務載重量

　　實際業務載重量是指飛機上實際裝載的旅客、行李、郵件和貨物的重量之和。

　　(七)操作重量

　　操作重量是指除去業務載重量以外已經做好飛行準備時的重量。

　　經典例題：從上海飛往北京的航班，備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時4分鐘，北京至天津的飛行時間為30分種，飛機平均每小時耗油量為4200千克，該航班應帶( )千克的起飛油量。

　　A.12250

　　B.7000

　　C.5250

　　D.6300

　　【答案】A

　　【答案解析】航段耗油量=(航段距離/飛機平均地速)×平均小時耗油量；備用油量=(目的站與備降機場的距離/飛機平均地速 45/60)×平均小時耗油量。

　　上海飛往北京應帶油4200×(100/60)=7000(千克)；北京至天津備用油量=4200×(30/60 45/60)=5250(千克)。

　　所以，該航班應帶起飛油量=上海飛往北京應帶油量 北京至天津備用油量=7000 5250=12250(千克)。

　　二、過站業載的計算

　　對于多航段航班的中途站來說，除了要正確計算本站的最大業務載重量外，還要確定本站的過站業載，然后從最大業務載重量中扣除過站業載，這才是本站可以利用的業務載重量。

　　三、飛機的載重平衡

　　(一)飛機的平衡 飛機的平衡指的是一架飛機的重心位置。它對飛機的穩定性、可控性和飛行安全是極重要的。

　　1.俯仰平衡；

　　2.橫側平衡；

　　3.方向平衡；

　　4.飛機的重心。 .

　　飛機的重心是指飛機的重力(即各部位重力的合力)的著力點。

　　(二)重心位置的表示方法

　　1.平均空氣動力弦(MAC)

　　假想一個矩形機翼，其面積、空氣動力特性和俯仰力矩等都與原機翼相同。該矩形機翼的翼弦與原機翼某處的翼弦長度相等，則原機翼的這條翼弦即為平均空氣動力弦，用MA表示。