中級民航運輸輔導：國際貨物航空運價與運費的計算

　　一、國際貨物運費計算中的基礎知識(考點)

　　(一)基本概念

　　1.計費重量(Chargeable Weight)

　　計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。一般采用貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者；但當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。

　　(1)體積重量(Volume Weight)

　　按照國際航協規則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。

　　體積重量(千克)=貨物體積(立方厘米)÷6000(立方厘米/千克)

　　由于貨艙空間體積的限制，一般對于低密度的貨物，體積重量可能會成為計費重量。

　　(2)計費重量

　　一般來說，計費重量取貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者較高者；但當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。

　　國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數不足0.5公斤的，按0.5公斤計算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計算。

　　例如：

　　103.001kg 103.5kgs

　　103.501kg 104.0kgs

　　65.5kg 65.5kg

　　2.最低運費(Minimum Charge)

　　最低運費是指一票貨物自始發地機場運至目的地機場航空運費的最低限額。貨物按其適用的航空運價與計費重量計算所得的航空運費，應與貨物最低運費相比，取高者。

　　經典例題：航空運輸的計費重量，以實際毛重表示時，計費重量的最小單位是( )。

　　A.0.5KG B.0.1KG C.2KG D.5KG

　　【答案】A

　　【答案解析】國際航協規定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位。

　　(二)貨幣進整

　　貨物航空運價、運費進整時，需將航空運價或運費計算到進整單位的下一位，然后按半數進位法進位，計算所得的航空運價或運費，達到進位單位一半則進位，否則舍去。

　　二、航空貨物運價的種類與使用規定(重點)

　　(一)航空貨物運價的種類

　　(1)按運價的組成形式劃分，國際航空貨物運價包括協議運價、公布直達運價和非公布直達運價；

　　(2)按貨物的性質劃分，國際航空貨物運價包括普通貨物運價、指定商品運價、等級運價和集裝貨物運價。

　　(二)航空貨物運價使用規定

　　(1)使用順序。優先使用協議運價；如果沒有協議運價，使用公布直達運價；如果沒有協議運價和公布直達運價，使用比例運價；最后采用分段相加運價(最低組合)；

　　(2)貨物運價應為填開貨運單當日承運人公布的有效貨物運價；

　　(3)貨物運價的使用必須嚴格遵守貨物運輸路線的方向性，不可反方向使用運價；

　　(4)使用貨物運價時，必須符合貨物運價注釋中的要求和規定條件。