公路工程輔導(dǎo):公路工程進(jìn)度控制

　　1．調(diào)整計(jì)劃壓縮工期的步驟有哪些？

　　答：（1）用進(jìn)度檢查的方法計(jì)算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。

　　（2）簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)圖。去掉已執(zhí)行的部分，以進(jìn)度檢查日期作為新起始節(jié)點(diǎn)起算時(shí)間，并將尚需日的實(shí)際數(shù)據(jù)代入正施工的工作的持續(xù)時(shí)間，保留原計(jì)劃后續(xù)部分。

　　（3）以簡(jiǎn)化的網(wǎng)絡(luò)圖及代入的尚需日為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算各工作最早開始時(shí)間。

　　（4）以計(jì)算工期值反向計(jì)算各工作最遲結(jié)束時(shí)間。

　　（5）計(jì)算各工作的總時(shí)差和自由時(shí)差，以便于計(jì)算線路的長(zhǎng)短。線路與關(guān)鍵線路長(zhǎng)度之差稱為該線路時(shí)差，其數(shù)值在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中等于該線路上各工作的所有自由時(shí)差和。

　　（6）借助自由時(shí)差來比較線路長(zhǎng)短的方法。多次壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，保證做到關(guān)鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。