25-鐵路隧道施工監(jiān)測方案中，必測項目包括（　）。

　　A．洞口段地表下沉量測

　　B．洞內(nèi)外觀察

　　C．隧道底部隆起

　　D．水平相對凈空變化值

　　E．拱頂下沉

　　26．鐵路隧道復合襯砌施工中，錨噴支護的目的包括（　）。

　　A．承受圍巖壓力

　　B．保證施工期安全

　　C．控制圍巖過大變形

　　D．防排水

　　E．釋放圍巖應力

　　27．鐵路有碴軌道鋪設中，計算最佳鋪軌溫度時，鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應考慮（　）。建設工 程教育 網(wǎng)提供

　　A．當?shù)貧v史最高氣溫

　　B．當?shù)貧v史最低氣溫

　　C．施工時測定的鋼軌溫度

　　D．鋼軌型號

　　E．鋼軌長度

　　28．鐵路無縫線路鎖定施工時，在（　）時需進行應力放散。

　　A．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃

　　B．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃

　　C．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃

　　D．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃

　　E．同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃

　　29．按照《鐵路建設項目變更設計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有（　）。

　　A．重點工點的設計原則變更

　　B．一次增加投資200萬元

　　c.涉及運輸安全的變更

　　D．主要技術標準變更

　　E．重大方案變更

　　30．鐵路大中型建設項目招標應具備的條件有（　）。

　　A．項目可研報告經(jīng)國家批準

　　B．有批準的設計文件

　　c．建設資金已落實

　　D．建設項目管理機構已建立

　　E．征地拆遷工作已結束

　　三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

　　（一）

　　背景資料：A、B兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。A企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標后，A、B兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定A、B兩家企業(yè)分別就中標工程質量向發(fā)包方承擔責任。建設 工程教 育 網(wǎng)提供

　　工程開工后，由于工期緊張，A企業(yè)將部分工程（含主體工程）交給僅具有勞務承包資質C企業(yè)組織施工。B企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質的D企業(yè)組

　　織施工；B企業(yè)只收取管理費，并同意D企業(yè)組建的工程項目部以B企業(yè)名義對外接洽，包括對外簽訂各類購貨合同。

　　工程結算時，一供貨商因D企業(yè)拖欠貨款將B企業(yè)訴至法院。B企業(yè)認為自己不應成為被訴主體。