25.堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中,相同的工序有( )。
A.鋪設砂墊層
B.打設塑料排水板
C.挖密封溝
D.鋪膜、覆水
E.卸載
26.重力式碼頭基床拋石宜用10~100kg的塊石,塊石的( )應符合要求。
A.飽水抗壓強度
B.天然重力密度
C.風化程度
D.裂紋程度
E.基本形狀
27.預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求( )。
A.吊點位置偏差不應超過設計規定位置 200mm
B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊
C.吊繩與構件水平面的夾角不應大于45.
D.堆放層數不超過五層
E.各層墊木應位于同一垂直面上,其位置偏差不應超過 200mm
28.對板樁沉樁過程中出現的異常情況,可采取的有效措施有( )。
A.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時,對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整
B.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時,對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整
C.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時,可在后沉的板樁中逐根糾正,使墻面平滑過渡
D.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時,可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
E.當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時,可根據“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高
29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有( )。
A.火山灰
B.石灰
C.硅灰
D.磨細礦渣
E.優質粉煤灰
30.某5萬噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m,無設計備淤深度,底質為淤泥質土,按照《疏浚工程質量檢驗評定標準》的規定,合格工程設計通航水域的( )。
A.各測點水深必須達到設計通航深度
B.各測點水深必須達到設計深度
C.中部水域嚴禁出現淺點
D.邊緣水域允許出現不超過0.3m的淺點,但淺點數不得超過該水域總測點數的3%
E.邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續出現
三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)
(一)
背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程,采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m,設計底寬150m,底質為淤泥質土,邊坡1:5,計算超深0.7m,計算超寬9m,疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設計疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不計)。開工前,施工單位按浚前測量的水深圖計算并經監理確認的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區,平均運距16.8km.根據工程環境、施工經驗和船機狀況,預計的旋工參數如下:船舶平均航速8.6節,往返航行時間2.1h,調頭和卸泥時間0.35h,挖泥裝艙時間1.2h,裝艙量2200m3,三班作、峨時間利用率75%。
