25．堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（ ）。
A．鋪設砂墊層
B．打設塑料排水板
C．挖密封溝
D．鋪膜、覆水
E．卸載
26．重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的（ ）應符合要求。
A．飽水抗壓強度
B．天然重力密度
C．風化程度
D．裂紋程度
E．基本形狀
27．預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求（ ）。
A．吊點位置偏差不應超過設計規定位置 200mm
B．對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊
C．吊繩與構件水平面的夾角不應大于45.
D．堆放層數不超過五層
E．各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過 200mm
28．對板樁沉樁過程中出現的異常情況，可采取的有效措施有（ ）。
A．當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整
B．當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整
C．當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡
D．當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
E．當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高
29．港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（ ）。
A．火山灰
B．石灰
C．硅灰
D．磨細礦渣
E．優質粉煤灰
30．某5萬噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m，無設計備淤深度，底質為淤泥質土，按照《疏浚工程質量檢驗評定標準》的規定，合格工程設計通航水域的（ ）。
A．各測點水深必須達到設計通航深度
B．各測點水深必須達到設計深度
C．中部水域嚴禁出現淺點
D．邊緣水域允許出現不超過0.3m的淺點，但淺點數不得超過該水域總測點數的3％
E．邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續出現
三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）
（一）
背景資料某航道局承擔某港3萬噸級航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道設計底標高-12.0m，設計底寬150m，底質為淤泥質土，邊坡1：5，計算超深0.7m，計算超寬9m，疏浚工程量計算斷面如下圖所示。設計疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計）。開工前，施工單位按浚前測量的水深圖計算并經監理確認的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區，平均運距16.8km.根據工程環境、施工經驗和船機狀況，預計的旋工參數如下：船舶平均航速8.6節，往返航行時間2.1h，調頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，三班作、峨時間利用率75％。
