(3)臨時性附加費
燃油附加費(Bunker Adjustment Factor)，簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因油價上漲，船公司營運成本增加，為轉嫁額外負擔而加收的費用。燃油附加費有的航線按基本費率的百分比加收，有的航線按運費噸加收一定金額。
貨幣附加費(Currency Adjustment Factor)，簡稱C.A.F，是由于船方用以收取運費的貨幣貶值，所收到的運費低于貨幣貶值前所收相同金額的值，使純收入降低，船方為彌補這部分損失而加收的費用。
港口擁擠費(Port Congestion Surcharge)，是由于裝卸港港口擁擠堵塞，抵港船舶不能很快進行裝卸作業，造成船舶延長停泊，增加了船期成本；船公司視港口情況的好壞，在不同時期按基本費率加收不同百分比的費用。
選卸附加費(additional on optional discharging port.)。對于選卸貨物(optional cargo)需要在積載方面給以特殊的安排，這要增加一定的手續和費用，甚至有時需要翻船(指倒艙翻找貨物)，根據這樣的原因而追加的費用，稱為選卸附加費。
變更卸貨港附加費(alteration of discharging port additional)由于收貨人變更、交貨地變更或清關問題等需要，有些貨物在裝船后需變更卸貨港，而貨物不在提單上原定的卸貨港卸貨而增收的附加費稱為變更卸貨港附加費。繞航附加費(deviation surcharge)。正常航道不能通行，需繞道才能到達目的港時，船方便要加收此費。
洗艙附加費(cozening fee)船舶裝載了污染貨物后，或因為有些貨物外包裝破裂、內容物外泄時，為不再污染以后裝載的貨物，必須在卸完污染物后對貨艙進行清洗，承運人對由此而支出的費用所增收的附加費稱為洗艙附加費。清洗費用一般根據污染程度、清洗難度而定。
旺季附加費(peak season surcharge)也稱高峰附加費，這是目前在集裝箱班輪運輸中出現的一種附加費，在每年運輸旺季時，承運人根據運輸供求關系狀況而加收的附加費。
超額責任附加費(additional for excess of liability)這是托運人要求承運人承擔超過提單上規定的賠償責任限額時承運人增收的附加費。超額責任附加費按商品的FOB價格的一定百分比計收，因此托運人托運時應同時提供貨物的FOB價格。
經典例題：因油價上漲，船公司營運成本增加，為轉嫁額外負擔而加收的費用，是班輪運費的費率結構中，臨時性附加費的( )。
A. 貨幣附加費
B. 洗艙附加費
C. 旺季附加費
D. 燃油附加費
【答案】D
【答案解析】燃油附加費(Bunker Adjustment Factor)，簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因油價上漲，船公司營運成本增加，為轉嫁額外負擔而加收的費用。燃油附加費有的航線按基本費率的百分比加收，有的航線按運費噸加收一定金額。
(五)班輪運費的運費標準
1.基本標準
(1)重量噸
重量噸是指該貨物按貨物的毛重計算運費的標準。
(2)尺碼噸或容積噸
按貨物尺碼或體積計算運費的標準。
(3)特種單位
從價運費：從價運費是指按貨物裝運港船上交貨價收取一定百分比作為運費。按從價計算運費的，一般都屬高值貨物。
按件運費：按貨物實體個數或件數計算運費的標準。
起碼運費：指一票貨物的收取定額。