公路工程輔導:粒料基層(底基層)施工技術路面工程
2B312010 路面基層（底基層）施工技術
2B312011 掌握粒料基層（底基層）施工技術
一、粒料類包括內容及適用范圍
（一）粒料類包括內容
1.嵌鎖型——包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。
2.級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。
（二）粒料類適用范圍
1.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。
2.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。
3，填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。
二、對原材料的技術要求
各類基層、底基層的集料壓碎值應符合規定。
（1）填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用做基層時，最大粒徑不應超過53mm;用做底基層時，最大粒徑不應超過63mm.填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規范的規定。
（2）級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規程的要求。
級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于98%；用做底基層時，其壓實度不應小于96%.
（3）級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。
級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%，CBR值不應小于60%；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%，CBR值對輕交通道路的不應小于40%，對中等交通道路不應小于60%.
三、級配碎石路拌法施工
根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及規定的壓實干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的未篩分碎石和石屑的數量或不同粒級碎石和石屑的數量，并計算每車料的堆放距離。
未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1%左右。未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約l%.
集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。
應事先通過試驗確定集料的松鋪系數并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.40～1. 50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.25一1.35.
用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。
對于二級及二級以上公路，應采用穩定土拌和機拌合級配碎石。對于二級以下的公路，在無穩定土拌和機的情況下，可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合進行拌合。
用穩定土拌和機應拌合兩遍以上。拌合深度應直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌合之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。
用平地機進行拌合，宜翻拌5～6遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機拌合的作業長度，每段宜為300~500m.平地機刀片的安裝角度宜符合要求。
整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h.
四、級配碎石中心站集中拌合法施工
1.級配碎石混合料可以在中心站用多種機械進行集中拌合，如強制式拌和機、臥式雙轉軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。
2.對用于高速公路和一級公路的級配碎石基層和中間層，宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內拌制級配碎石混合料。
3.在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達到規定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發生明顯變化，應重新調試設備。
4.將級配碎石用于高速公路和一級公路時，應用瀝青混凝土攤鋪機或其他碎石攤鋪機攤鋪碎石混合料。攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象。
5.振動壓路機、三輪壓路機進行碾壓，碾壓方法同路拌法
6.級配碎石用于二級和二級以下公路時，如沒有攤鋪機，也可用自動平地機（或攤鋪箱）攤鋪混合料。