公路工程輔導:橋梁上部結構逐孔施工方法

　　（一）概述

　　逐孔施工法從施工技術方面有三種類型：

　　1.采用臨時支承組拼預制節段逐孔施工：它是將每一橋跨分成若干節段預制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。

　　2.使用移動支架逐孔現澆施工；此法亦稱移動模梁法，它是在可移動的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。由于此法是在橋位亡現澆施工，可免去大型運輸和吊裝設備。橋梁整體性好；同時它還具有在橋梁預制廠生產的特點，可提高機械設備的利用率和生產效率。

　　3.采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工：

　　這種施工方法是早期連續梁橋采用逐孔施工的惟一方法，可用于混凝土連續梁和鋼連續梁橋的施工。

　　（二）用臨時支承組拼預制節段逐孔施工的要點

　　1.節段劃分

　　（1）橋墩頂節段

　　由于橋墩節段要與前一跨連接，需要張拉鋼索或鋼索接長，為此對墩頂節段構造有一定要求。此外。在墩頂處橋梁的負彎矩較大。梁的截面還要符合受力要求。

　　（2）標準節段

　　前一跨墩頂節段與安裝跨第一節段問可以設置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調整安裝跨第一節段的準確程度。封閉接縫寬15~20cm，拼裝時由混凝土墊塊調整。在施加初預應力后用混凝土封填，這樣可調整節段拼裝和節段預制的誤差。

　　2.支承梁

　　（1）鋼桁架導梁：鋼梁應設置預拱度，要求當每跨箱梁節段全部組拼之后，鋼導梁上弦應符合橋梁縱斷面標高要求。同時還需準備一些附加墊片，用于臨時調整標高。

　　（2）下掛式高架鋼桁架：在節段組拼過程中，架橋機前臂必然下撓，安裝橋跨第一塊中間節段的撓度傾角調整足該跨架安設的關鍵，因此要求當一跨節段全部由架橋機空中吊起后，第一個中間節段與墩上：節段的接觸面應全部吻合。

　　（三）用移動支架逐孔現澆施工（移動模架法）

　　當橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采用非落地支承的移動模架逐孔現澆施工，稱為移動模架法，

　　1.施工過程的上要工序：側模安裝就位、安裝底模、支座安裝、預拱度設置與模板調整、綁扎底板及腹板鋼筋，預應力系統安裝、內模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內模脫模、施加預應力，管道壓漿、落模、拆底模及滑模縱移。

　　2.模板安裝注意的要點：

　　（1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，防礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。

　　（2）安裝側模時，應防止模板移位和突出。混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求。采取相應的措施。對小砸結構物。可使用金屬線代替拉桿，最好設置拔出拉桿為宜。對大劃結構物應采用圓鋼筋做拉桿，并采用法蘭螺絲上緊。

　　（3）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。澆筑時發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

　　（4）當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的1/600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度。

　　（5）后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下撓，應設置適當的反拱或預拱。

　　（6）模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質的面模板要采用不同的縱橫肋間距。

　　（7）固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢靠，防止澆筑混凝土過程中的移位。