問題：
（1）如果該工程的資源供應(yīng)能夠滿足要求，為加快施工進(jìn)度，該工程可按何種流水施工方式組織施工？試計算該種流水施工組織方式的工期。
（2）如果工期允許，該王程可按何種方式組織流水施工？試計算該種流水施工組織方式的工期。
（3）如果按第（2）中的方式組織施工，請繪制雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，計算時間參數(shù)并確定關(guān)鍵線路和工期。
（4）在該項目的施工階段，在各方質(zhì)量責(zé)任主體中，誰是自控主體？誰是監(jiān)控主體？
（5）為保證工程質(zhì)量，施工單位可采取哪些質(zhì)量控制的方法？
（6）簡述材料質(zhì)量控制的要點。
「案例3」
某工貿(mào)集團(tuán)決定新建一機(jī)械制造廠，通過招標(biāo)方式與市建工集團(tuán)安裝公司簽訂了工程施工合同。因該安裝公司沒有能力完成土建工程施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，將基礎(chǔ)工程、屋面工程和裝修工程分包給了市建工集團(tuán)華建公司。開工日期為2001年5月18日，合同工期67天。施工單位按時提交了單位工程施工組織設(shè)計，并得到了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。
其中，工程施工的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃如下圖所示。
安裝設(shè)備支架
4 安裝橋吊軌道及吊橋 安裝設(shè)備
設(shè)備基礎(chǔ)③ 7 (12) 10
8 柱基
①挖土 ② ④回填土 ⑤安塔吊⑥安裝柱子⑦安裝吊⑧屋蓋系⑨安裝墻 ⑩電氣 (13)裝修 (14)試車 (15)
6 10 2 3 6 車梁4 統(tǒng)8 板6 安裝7 10 5
鋪管 屋面工程4 地面
2004
該工程施工過程中發(fā)生了以下幾項事件：
事件-：在土方開挖過程中，在纖探后，華建公司發(fā)現(xiàn)局部有松土坑，但設(shè)計文件和勘察資料中均未有說明。根據(jù)勘察設(shè)計部門提出的并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地基處理方案進(jìn)行處理，使工程費用增加3萬元，土方開挖時間延長2天，增加人工10個工日，人工窩工24個工日。華建公司根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的地基局部處理增加的工作量，及時向監(jiān)理工程師提出增加合同外工作量費用和延長工期2天的索賠要求。
事件二：2001年6月15日，在進(jìn)行柱子吊裝作業(yè)時，由于控制大臂連接銷軸的止退板的安裝違反安裝工藝要求，致使止退板失去作用，起重大臂突然折斷，將現(xiàn)場信號工王某砸傷。經(jīng)事故調(diào)查，該單位對大型機(jī)械設(shè)備長時間疏于管理，沒有建立完整的技術(shù)資料。 檔案，也沒有向有關(guān)部門申請進(jìn)行技術(shù)檢驗，致使該機(jī)械長期處于失控狀態(tài)。止退板失去作用，造成銷軸在工作中受軸向力影響而逐漸竄出，上、下弦桿各有一節(jié)點所承受的扭矩超過強(qiáng)度極限而折斷。作業(yè)人員擅自變更原設(shè)計要求，將本應(yīng)形體鎖合的固定方法改變?yōu)檎辰Y(jié)鎖合方式，且又未認(rèn)真履行監(jiān)督檢查職責(zé)，造成這種錯誤固定方式得不到及時糾正。
事件三：設(shè)備安裝階段，按照合同約定，業(yè)主負(fù)責(zé)購買的設(shè)備應(yīng)于6月24日進(jìn)場，25日開始安裝。但因運(yùn)輸問題，推遲到6月28日才進(jìn)場，造成安裝時間推遲4天，人工窩工28個工日。施工單位及時提出增加工期4天并補(bǔ)償相應(yīng)費用的要求。
事件四：室內(nèi)裝修進(jìn)行內(nèi)墻涂料涂刷前，檢查基層處理時，發(fā)現(xiàn)墻面抹灰有大面積空鼓現(xiàn)象。
問題：
（l）華建公司直接向監(jiān)理工程師提出索賠要求，是否妥當(dāng)？為什么？
（2）針對上述事件，華建公司和安裝公司的索賠要求是否成立？為什么？
（3）如果工程所在地人工費標(biāo)準(zhǔn)為35元/工日，應(yīng)由業(yè)主給予補(bǔ)償?shù)母C工人工費標(biāo)準(zhǔn)為20元/工日，其余不予補(bǔ)償。計算施工單位應(yīng)得到的費用補(bǔ)償為多少？
（4）請簡要分析事件三發(fā)生的安全事故產(chǎn)生的原因。通常，事故隱患該如何處理？
（5）事件四是施工現(xiàn)場比較常見的質(zhì)量問題，那么，常見工程質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因有哪些？施工單位現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量檢查的內(nèi)容是什么？