中級水路考點：船舶裝卸作業組織

　　船舶裝卸作業組織可分為大宗貨與件雜貨裝卸作業組織兩類。

　　大宗貨物裝卸時，由于貨種單一，操作工藝變化不大，裝卸機械化水平比較高，所以，組織裝卸作業比較容易。

　　例如，煤炭的裝卸作業組織，只要解決各艙的平衡作業，及時組織平艙作業，就可以避免因平艙作業延長船舶在港停時等問題。集裝箱船舶裝卸作業組織的計算機化大大提高了管理的效率和質量，也是集裝箱碼頭管理現代化的關鍵。

　　一般而言，集裝箱碼頭管理系統包括船舶計劃、船舶配載、堆場管理、檢查口、作業監控、拆裝箱庫、作業受理、電子數據交換接口、查詢等。隨著集裝箱碼頭管理系統的不斷完善，集裝箱船舶在港停時不斷減少，效率大大提高。件雜貨船舶裝卸作業組織則不大相同。例如，在一艘件雜貨船上，由于貨種、包裝及性質各異，批量小，票數多，船型不同，因此，要求也各不相同。作業過程中，往往還包括許多其他作業(如分票)。

　　為了適應貨種的變化，可能要用許多不同的設備或不同的吊貨工屬具，參加作業的工人比大宗貨要多得多，而且還有其他工種的作業人員，管理人員(如理貨員、倉庫員等)參加。件雜貨裝卸作業涉及港內、港外許多部門，對組織內外協作的要求也高得多。此外，件雜貨受氣象因素的影響也較大。因此，組織好件雜貨作業的難度要大得多。