中級水路考點:船舶裝卸作業組織
船舶裝卸作業組織可分為大宗貨與件雜貨裝卸作業組織兩類。
大宗貨物裝卸時,由于貨種單一,操作工藝變化不大,裝卸機械化水平比較高,所以,組織裝卸作業比較容易。
例如,煤炭的裝卸作業組織,只要解決各艙的平衡作業,及時組織平艙作業,就可以避免因平艙作業延長船舶在港停時等問題。集裝箱船舶裝卸作業組織的計算機化大大提高了管理的效率和質量,也是集裝箱碼頭管理現代化的關鍵。
一般而言,集裝箱碼頭管理系統包括船舶計劃、船舶配載、堆場管理、檢查口、作業監控、拆裝箱庫、作業受理、電子數據交換接口、查詢等。隨著集裝箱碼頭管理系統的不斷完善,集裝箱船舶在港停時不斷減少,效率大大提高。件雜貨船舶裝卸作業組織則不大相同。例如,在一艘件雜貨船上,由于貨種、包裝及性質各異,批量小,票數多,船型不同,因此,要求也各不相同。作業過程中,往往還包括許多其他作業(如分票)。
為了適應貨種的變化,可能要用許多不同的設備或不同的吊貨工屬具,參加作業的工人比大宗貨要多得多,而且還有其他工種的作業人員,管理人員(如理貨員、倉庫員等)參加。件雜貨裝卸作業涉及港內、港外許多部門,對組織內外協作的要求也高得多。此外,件雜貨受氣象因素的影響也較大。因此,組織好件雜貨作業的難度要大得多。