中級水路考點：船舶排水量曲線

　　船舶排水量的計算，實際上就是船舶排水體積計算。排水體積隨船舶吃水變化的關系曲線稱為排水體積曲線。排水體積曲線一般應包括型排水體積曲線、總排水體積曲線和排水量曲線。船舶的排水量與吃水成正比。船舶排水量曲線是船舶靜水力曲線圖中的重要組成部分，也是船舶營運中經常要查閱的資料，通常由船舶設計部門根據吃水與船舶排水量的關系繪制成圖。

　　儲備浮力與船舶載重線

　　1.儲備浮力

　　2.干舷高度

　　吃水差和船體強度

　　1.吃水差

　　船舶首吃水與尾吃水相差的數值稱為吃水差(t)。船舶之所以會產生吃水差，是由于船舶重力縱向分布作用點與正浮時的浮力作用點不在同一條垂線上。吃水差一般表現為三種情況：當首尾吃水相等時稱為平吃水，吃水差等于零；當尾吃水大于首吃水時稱為尾吃。水差(也叫尾傾)，用負值表示；當尾吃水小于首吃水時稱為首吃水差(也叫攔頭)，用正值表示。

　　船舶航行通常要求有適當的尾傾，一定的尾傾可減少首部甲板上浪，提高航速，改善舵效。

　　2.船體強度

　　在營運過程中，船體承受著各種外力的作用，為保證船體在各種外力作用下不致產生較大的變形和破壞，船體結構必須有足夠的強度。船體強度分為總強度(縱強度、扭轉強度、橫強度)和局部強度。從船舶配載角度看，主要考慮縱強度和局部強度。